吊橋是過去兩地交通要道，隨著時代演化陸續拆除，現在很少見到了。北縣鄉間還有一些吊橋，有的還在發揮交通功能，有的則變成觀光客拍照取景的好所在，台灣頭趴趴走專題就來介紹東北角與文山區的吊橋，喚起大家記憶，也請大家有空去走走。
石碇古道淡蘭吊橋
台北湖尚未消失前，商船借景美溪，可溯溪到楓子林。商旅為方便運送商品，遂翻山越嶺，從石碇開闢條步道，穿過坪林，到宜蘭，昔稱為淡蘭古道。
這條古道在北宜公路開通後，便陷沈寂，正式走入歷史，石階早被雜草土石湮沒，破壞殆盡。直到北宜高施工整地，方使石碇溪畔部分淡蘭古道及古水圳遺跡重新出土。
鄉公所於是提議，沿石碇溪岸進行重建，除供民眾休閒旅遊，還能緬懷昔日先民行走淡蘭古道的風采。如今古道從雙溪口處，可通達石碇老街，全長約2公里，慢步走路，約20分可走完。
淡蘭吊橋就位在步道入口處，興建係為取代昔日商船停泊功能，與107乙線公路連接。如果站在橋上往下看，可清楚俯瞰石碇溪谷，溪石嶙峋，溪水淺薄，很難讓人想像，溪谷在百年前竟能航行船隻。
坪林虎寮潭吊橋
昔日坪林鄉漁光村民往返虎寮潭北勢溪兩岸，都得靠小船擺渡，一旦遇溪水暴漲，小船停擺，村民就得被迫受困山區無法進出。
民國四十九年，地方政府為解決兩岸村民通行問題，遂首度提議興建虎寮潭吊橋。初期吊橋興建，係採橋身鋼索懸吊木板為鋪，是座標準傳統吊橋。
直到民國九十年，鄉公所為推動虎寮潭及大舌湖觀光產業，遂進行重建，與上游映象之旅露營區畔粗石斛吊橋一樣，全改採古典式景觀造型。
虎寮潭吊橋興建，除供村民進出通行功能。若站在橋上往下看，可清楚鳥瞰虎寮潭溪谷裡極著名的狗齒地形。
北勢溪在這段溪谷，溪裡巨石經過長期河水沖刷，形成不規則狀，宛如狗齒般，這在其他地區是很難看到，鄉公所認為極珍貴，因而全面行銷，成為重要觀光據點。
平溪靜安吊橋
平溪十分車站前，著名的「靜安吊橋」已在此守護基隆河上游一甲子歲月。吊橋建於民國卅六年，由十分礦場建造做為運煤之用，當年台車往返吊橋上的畫面，是老平溪人共同記憶。民國五十一年，礦場結束經營，靜安吊橋成為全鄉唯一留下的運媒吊橋。
靜安吊橋臨近十分老街，鐵道穿越兩側瓦房，遊客可在老街上趴下聽軌、走在鐵道上，享受懷古鐵道風情，沿著軌道可步行到十分遊客中心，欣賞壺穴地形與自然生態，再踏上一旁河岸步道，則可抵達十分瀑布；十分遊客中心假日另提供免費天燈，只要事前電話預約即可領取，洽詢電話：2495-8409。
貢寮龍門吊橋
龍門吊橋位於龍門露營度假基地內，民國82年6月完工，橫跨雙溪河兩側，全長202公尺、2.2公尺寬，屬半鋼性結構，現已成為自行車專用吊橋，橋面可騎乘自行車，串聯龍門露營區至鹽寮公園間的自行車道。
早期龍門河濱公園原為風沙滾滾、草木不生的採砂場，經重新規畫後，闢建成綠意盎然、山海環抱的生態公園，附近擁有露營區、單車專用道、水上活動區及划船休閒區等。
附近以擁有金色沙灘、藍天碧海著稱的福隆海水浴場，每逢夏日更是戲水天堂，「海洋音樂祭」總是吸引大批年輕族群前往狂HIGH，感受熱鬧的氣氛，是絕不能錯過的景點之一。
汐止柯子林吊橋
汐止汐萬路三段新山夢湖入口處，左手邊一座古樸紅色木造吊橋，便是柯子林吊橋；柯子林吊橋橫跨北港溪，為觀光登山用吊橋，兩側連接柯子林山與新山，兩山型外貌相仿，山稜側皆有天然水塘、湖泊，幽靜清新環境吸引大批登山客前來。
夢湖位在約海拔325公尺處，因冬季午後四周山嵐霧起，湖畔宛如夢境般美麗，便以夢湖為名；夢湖也為台灣蓋斑鬥魚的復育地，湖邊特別豎立告示，提醒釣客若釣中鬥魚必須放生回湖中。
沿夢湖右側步道向上走，一旁有涼亭座椅可休憩外，遊客也可以席地作在扁平大石上 ，沁涼舒暢。步行約30分鍾後，即可抵達五指山系的新山，山頂視野絕佳，汐止、基隆青山綠水全可盡入眼簾，令人胸懷舒暢。
新店碧潭吊橋
昔日往返塗潭、青潭兩地，人、物都得靠渡船接送。民國廿六年，政府始利用雙鉸單孔方式興建碧潭吊橋，將往返交通改善，連載運煤炭及農產品小型貨車都可行駛吊橋。
只是吊橋存在時間久遠，耗損速度相當快，政府為求安全，曾3次大翻修。直到公路系統改善，吊橋功能始轉換成純觀光，造型改呈長虹臥波，與碧潭美景相輝映。
碧潭曾被譽為台灣12大名勝，整體景觀以吊橋最具代表性，每當假日就會吸引民眾前來。
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